อีกครั้งสำหรับผมที่มีโอกาสได้ลองขับ มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี ผลิตภัณฑ์รถอเนกประสงค์รุ่นล่าสุดจากมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ที่มาพร้อมกับดีเอ็นเอของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส “Mitsubishi Motors-ness โดยหัวใจสำคัญของรถยนต์มิตซูบิชิทุกรุ่นได้รับการพัฒนาเพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่ สร้างแรงบันดาลใจในการออกผจญภัย พร้อมมอบความอุ่นใจตลอดการเดินทาง บนพื้นฐานของเทคโนโลยียานยนต์ยุคใหม่ ทั้งหมดนี้สะท้อนผ่านความสำเร็จของมิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี SUV ที่เชิดหน้าชูตาแบรนด์ มิตซูบิชิ ในปัจจุบัน

ตลอดระยะเวลานับแต่เปิดตัวในประเทศไทย มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี ยังคงมีอะไรที่น่าค้นหาอีกไม่น้อย และยิ่งครั้งนี้เป็นการขับทดสอบที่เน้นการใช้งานในชีวิตประจำวันในกรุงเทพฯ ปริมณฑลก็ยิ่งสัมผัสถึงความแตกต่างยิ่งขึ้น ทั้งจากดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ สมรรถนะการขับขี่ รวมถึงความสะดวกสบายช่วยให้เข้าถึงประสบการณ์การใช้งานอย่างมีชีวิตชีวา

มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี มาพร้อมกับแนวคิด MITSUBISHI e:MOTION ซึ่งประกอบด้วย ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ ( แตกต่างจากมิตซูบิชิอื่นๆ ) ด้วยมาพร้อมโหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ (7 Drive Mode) และระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง (Active Yaw Control – AYC) ทำให้ เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี มีส่วนสำคัญในการผลักดันพร้อมทั้งเสริมความแข็งแกร่งให้กลุ่มยานยนต์ไฮบริดของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ในระดับภูมิภาคอีกด้วย

เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี แสดงถึงทิศทางในการออกแบบยานยนต์ของมิตซูบิชิยุคหน้า  “ซิลก์กี แอนด์ โซลิด (Silky & Solid)” ผสานสไตล์ที่โดดเด่นเข้ากับความทรงพลัง สะท้อนรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวสอดรับกับสัญลักษณ์ทรีไดมอนด์ด้านหน้า พร้อมเส้นสายรายล้อมตัวถังเสมือนมีมัดกล้ามเมื่อมองจากด้านข้างไปถึงด้านท้ายรถ รวมถึงหลังคาแบบลอยตัว (Floating Roof) ที่ให้ความรู้สึกโปร่งสบายล้ำสมัย

กระจังหน้า “ไดนามิคชิลด์” เวอร์ชัน 3 มิติ ออกแบบให้ปกป้องและกลมกลืนไปกับกันชนหน้าทั้งด้านซ้ายและขวา ให้มิติเชิงลึก โคมไฟทรงทีตะแคงพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED และไฟท้าย LED โครมสี Smoke สร้างความประทับใจและส่งให้ดีไซน์โดยรวมอยู่ในระดับไอคอนนิค ด้วยการจัดเรียงในเฟรมรูปตัวที เสริมให้เห็นความกว้างและความรู้สึกมั่นคงของตัวรถ พร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์แอโรไดนามิค เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี มีระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance อยู่ที่ 183 มิลลิเมตร เสริมความเข้มด้วยขอบซุ้มล้อที่เลือกใช้วัสดุและสีที่ตัดกับสีตัวรถ ทำให้ มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี มีบุคลิกของรถเอสยูวีเพื่อการสันทนาการกลางแจ้งอย่างชัดเจน

ห้องโดยสารตอบโจทย์การใช้งานครอบครัวสไตล์แอคทีฟ ภายใต้คอนเซ็ปต์แนวขนาน “Horizontal Axis” ทั้งยังให้สีทูโทน Mélange – Mocha พร้อมการตกแต่งแผงแดชบอร์ดด้วยผ้าแบบพิเศษกันน้ำและคราบสิ่งสกปรก มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกระหว่างการเดินทาง พื้นที่ภายในห้องโดยสารต้องบอกว่าซ้อนรูป มองจากภายนอกเหมือนจะเล็กแต่ไม่ด้อยกว่า SUV ระดับเดียวกัน พื้นที่เหนือศีรษะ พื้นที่ระหว่างไหล่ และพื้นที่วางขา กว้างพอที่จะสามารถเดินทางได้พร้อมกัน 5 คนโดยไม่อึดอัดเนื้อตัว เบาะนั่งตอนหลังสามารถพับปรับแยก 40:20:40 และที่สำคัญคือยังปรับเอนพนักพิงหลังได้ถึง 8 ระดับ พร้อมด้วยวัสดุหุ้มเบาะ “Heat Guard” ที่ช่วยสะท้อนความร้อนจากองศาแดดที่แผดเผา

ในตัวท๊อป ULTIMATE X ที่เราได้ลองขับยังติดตั้งระบบเสียงคุณภาพ ไดนามิค ซาวด์ ยามาฮ่า พรีเมียม ซาวด์ ซิสเต็ม (Dynamic Sound Yamaha Premium Sound System) พร้อมกระจายเสียงผ่านลำโพงทั้งหมด 8 ตัว ทวิตเตอร์คู่หน้าที่ถูกติดตั้งบริเวณเสาหลังคาคู่แรก (A-Pillar) ลำโพงวูฟเฟอร์ที่ติดตั้งบริเวณแผงประตูคู่หน้า และลำโพงโคแอกเซียล (Coaxial) แบบ 2 ทาง ที่ประตูคู่หลัง ให้คุณภาพเสียงที่คมชัดมีมิติของเครื่องดนตรีแต่ละประเภท ดีด สี ตี เป่า อีกทั้งยังสามารถเลือกรูปแบบเสียงพรีเซ็ทได้ถึง 4 รูปแบบ ตามรสนิยมและอรรถรสในการฟังดนตรีอย่างล้ำลึก

หน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว พร้อม Smartphone-link Display Audio (SDA) ต่อเนื่องกับหน้าจอแสดงผลในการขับขี่แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว (Multi-widget) ที่แบ่งสัดส่วนออกเป็น 3 ช่องย่อยเพื่อแสดงข้อมูลต่าง ๆ พร้อมกันบนหน้าจอเดียว สามารถเลือกแสดงข้อมูลเฉพาะสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮบริดอย่างชัดเจน เช่น ระดับพลังงาน แสดงสถานะ Eco, Power และ Charge สอดคล้องกับการควบคุมคันเร่ง การไหลเวียนของพลังงาน อัตราส่วนการขับขี่ด้วยไฟฟ้า และระดับพลังงานที่เหลือในแบตเตอรี่ และยังสามารถปรับเปลี่ยนหน้าจอพิเศษได้อีก 2 รูปแบบ สำหรับจอกลางยังสามารถแสดงผลชุดมาตรวัดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมาตรวัดสามช่องในรถระดับตำนานอย่าง มิตซูบิชิ ปาเจโร โดยแสดงข้อมูลสำคัญ เช่น ระดับความสูง มุมเอียง และทิศทาง เสริมความเร้าใจและมั่นใจในการขับขี่ พร้อมรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย และ WebLink เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน ทำให้สามารถเพลิดเพลินกับแอปพลิเคชันต่าง ๆ ได้บนหน้าจอขนาดใหญ่

มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี ยังมาพร้อมระบบฟอกอากาศ nanoe™ X ที่จะช่วยสร้างอากาศบริสุทธิ์ และยับยั้งเชื้อแบคทีเรีย ลดอาการเหนื่อยล้า สร้างความสดชื่นให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารตลอดการเดินทางยามค่ำคืนคุณจะพบไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร (Ambient Light) สีฟ้าจางๆ บริเวณคอนโซลหน้าและแผงบุประตูคู่หน้าใครความผ่อนคลายได้อีกด้วย

ดูแลความปลอดภัยปกป้องรอบทิศทาง ด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยที่รวมเรียกว่า มิตซูบิชิ ไดมอนด์ เซ้นส์ (Diamond Sense) เทคโนโลยีความปลอดภัยครอบคลุม 360 องศา โดยใช้การตรวจสอบสภาพแวดล้อมรอบตัวรถด้วยกล้อง รวมถึงเซนเซอร์ และเรดาห์ที่แม่นยำโดยจะทำงานและมีสัญญาณเตือนให้ผู้ขับขี่ทราบเมื่อเกิดสภาวะฉุกเฉินหรือต้องระมัดระวัง ได้แก่

• MAM with Moving Object Detection: กล้องมองภาพรอบคันพร้อมเส้นกะระยะ ทำงานผ่านกล้อง 4 ตำแหน่งแสดงภาพสภาพแวดล้อมรอบตัวรถ พร้อมระบบตรวจจับการเคลื่อนไหว
• LCDN: ระบบเตือนเมื่อรถด้านหน้าออกตัวหรือเคลื่อนที่ไปด้านหน้า ระบบจะทำการแจ้งเตือนบนหน้าจอแสดงผลแบบ LCD กรณีรถหยุดนิ่ง และมีการเคลื่อนตัวของรถคันหน้า
• BSW with LCA: ระบบเตือนจุดอับสายตา และระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน
• FCM: ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว ป้องกันความเสี่ยงที่จะชนรถคันหน้าและสบายใจกว่าด้วยการลดความเร็วเพื่อบรรเทาความเสียหายจากการชน
• ACC: ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติถึงจุดหยุดนิ่ง ระบบจะสามารถล็อคความเร็วตามที่กำหนด และรักษาความเร็วให้คงที่ตามรถคันหน้า ตลอดจนช่วยเบรกจนถึงความเร็ว 0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพิ่มความสะดวกสบาย และปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อต้องขับขี่ทางไกล
• AHB: ระบบควบคุมไฟสูงโดยอัตโนมัติ สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• RCTA: ระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด ระบบจะส่งสัญญาณเตือน เมื่อพบว่ามีวัตถุเคลื่อนไหวด้านหลังรถ ขณะกำลังถอยรถออกจากช่องจอด

นอกจากนี้ ยังมีอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยแบบ Passive safety ด้วยการติดตั้งถุงลม 6 ตำแหน่ง มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อความปลอดภัยของทุกคนในห้องโดยสารด้วย

หัวใจสำคัญของ ออล-นิว มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส เอชอีวี คือ MITSUBISHI e:MOTION ประสบการณ์การขับขี่จากการผสาน 3 เทคโนโลยีล้ำหน้า  ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริดเจนเนอเรชันใหม่ล่าสุด โหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ และระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง (AYC) ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริดเจนเนอเรชันใหม่ ได้รับการถ่ายทอดและพัฒนามาจากความสำเร็จของระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อันโดดเด่นของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส และพัฒนาต่อยอดจากรถยนต์ฟูลไฮบริดรุ่นแรกอย่างเอ็กซ์แพนเดอร์ให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังที่ดียิ่งขึ้นให้การขับขี่เต็มพลังและนุ่มนวลขึ้นในหลากหลายรูปแบบเส้นทาง อีกทั้งยังเพิ่มกลไกตัดการเชื่อมต่อของมอเตอร์ซึ่งมีส่วนลดการสูญเสียพลังงานได้มาก ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น ส่งผลให้รถมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 24.4 กิโลเมตร/ลิตร* ขยายความคือรถยนต์รุ่นนี้มาพร้อมระบบส่งกำลัง 2-Speed Transaxle โดยการขับเคลื่อนในแบบไฮบริดจะให้ความเงียบและมีอัตราเร่งที่จัดจ้านทั้งในการขับขี่บนถนนไฮเวย์ และในเส้นทางขึ้นลงพื้นที่เนินลาดชัน นอกจากนี้ มอเตอร์ไฟฟ้า เจเนอเรเตอร์ และระบบส่งกำลัง ยังได้รับการออกแบบให้ทำงานผสานกันเป็นหนึ่งเดียว ทำให้มีการทำงานที่เงียบลดเสียงรบกวนอย่างดีให้ประสบการณ์การขับขี่เสมือนรถไฟฟ้าโดยเฉพาะในจังหวะที่ใช้โหมด EV