- ภายใต้สัญญาทางธุรกิจฉบับนี้ WISAMO…นวัตกรรมระบบขับเคลื่อนด้วยใบเรือซึ่งส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ…จะได้รับการติดตั้งบนเรือตรวจการณ์ลำใหม่ของกองอำนวยการฝ่ายกิจการทางทะเล การประมง และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแห่งประเทศฝรั่งเศส (French Directorate General for Maritime Affairs, Fisheries, and Aquaculture: DGAMPA)
- การดำเนินงานตามสัญญาทางธุรกิจนี้เป็นการผนึกความร่วมมือ 3 ฝ่ายโดยพันธมิตรสัญชาติฝรั่งเศสทั้งหมด ได้แก่ โครงการ WISAMO, อู่ต่อเรือ Socarenam และ Mauric บริษัทด้านการออกแบบยานพาหนะทางน้ำ
- การทำสัญญาครั้งนี้ไม่เพียงเป็นก้าวสำคัญของโครงการ WISAMO แต่ยังสะท้อนถึงความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมของมิชลินได้อย่างดี
ล่าสุด WISAMO…โครงการนวัตกรรมระบบขับเคลื่อนด้วยใบเรือของมิชลินที่มุ่งลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการขนส่งสินค้าทางทะเล…ได้เผยถึงการทำสัญญาทางธุรกิจครั้งแรกซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งความก้าวหน้าครั้งสำคัญ โดยกองอำนวยการฝ่ายกิจการทางทะเล การประมง และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแห่งประเทศฝรั่งเศส (French Directorate General for Maritime Affairs, Fisheries, and Aquaculture: DGAMPA) ได้ให้ความไว้วางใจเลือกมิชลินและอู่ต่อเรือ Socarenam เป็นผู้ออกแบบและจัดสร้างเรือตรวจการณ์ไกลชายฝั่ง (Offshore Patrol Vessel) ที่ทันสมัยลำใหม่ พร้อมติดตั้งนวัตกรรมเทคโนโลยีขับเคลื่อนที่ผสานระบบพลังงานลมและระบบไฮบริดเข้าด้วยกัน
ความร่วมมือที่พันธมิตรทุกฝ่ายมีสัญชาติฝรั่งเศส
โครงการจัดสร้างเรือตรวจการณ์ลำใหม่แทน IRIS เรือตรวจการณ์ซึ่งออกแบบขึ้นเมื่อราว 40 ปีก่อน เกิดจากความร่วมมือของบริษัทสัญชาติฝรั่งเศส 3 ราย ได้แก่ Mauric บริษัทด้านการออกแบบยานพาหนะทางน้ำ (Naval Architecture) ซึ่งมีบทบาทในการออกแบบเรือตรวจการณ์, Socarenam บริษัทอู่ต่อเรือซึ่งรับผิดชอบงานสร้างเรือตรวจการณ์ และ มิชลิน ซึ่งมีหน้าที่ติดตั้งนวัตกรรมเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนด้วยลม WISAMO ให้กับเรือตรวจการณ์
นวัตกรรมใบเรือ WISAMO ซึ่งมีพื้นที่ 170 ตารางเมตร หรือ 1,829 ตารางฟุต จะให้พลังงานขับเคลื่อนด้วยลมเสริมการทำงานของระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดลูกผสมระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้า โดยการออกแบบใบเรือและการยกระดับการทำงานของเรือให้มีประสิทธิภาพสูงสุดคาดว่าจะช่วยลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลงได้ราว 15% คุณลักษณะเฉพาะตัวดังกล่าวตอบโจทย์ความคาดหวังของกองอำนวยการฝ่ายกิจการทางทะเล การประมง และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแห่งประเทศฝรั่งเศสที่มีต่อผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม (Environmental Performance) โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติงานของเรือตรวจการณ์และไม่ทำให้เกิดข้อจำกัดในปฏิบัติการแทรกแซงของเรือตรวจการณ์
โครงการ WISAMO จะทำงานร่วมกับบริษัทออกแบบและบริษัทอู่ต่อเรือตั้งแต่ขั้นตอนแรกของการออกแบบและพัฒนาซึ่งจะเริ่มดำเนินการในปี 2568โดยมีกำหนดติดตั้งระบบและอุปกรณ์ต่าง ๆ บนเรือภายในต้นปี 2570 จนกระทั่งดำเนินการเสร็จสิ้นและทำการส่งมอบเรือตรวจการณ์ ทั้งนี้ ทีมงานของมิชลินจะเข้าร่วมการทดสอบเรือทางทะเลซึ่งคาดว่าจะจัดขึ้นได้ในช่วงปลายปี 2570 ด้วย
ก้าวสำคัญของแผนพัฒนาโครงการ WISAMO
ความเชื่อมั่นไว้วางใจที่สะท้อนผ่านการทำสัญญาติดตั้งนวัตกรรมระบบขับเคลื่อนด้วยใบเรือ WISAMO ให้กับเรือตรวจการณ์รุ่นใหม่ที่ทันสมัยครั้งนี้ถือเป็นการตอกย้ำศักยภาพของเทคโนโลยีที่นำมาใช้ ความสะดวกง่ายดายในการใช้งานและการออกแบบให้พับเก็บได้อย่างลงตัวทำให้นวัตกรรมนี้ได้รับการเปรียบเปรยว่าเป็น “มีดพับสวิส” (Swiss Army Knife) ของระบบขับเคลื่อนด้วยพลังลม
ในปีต่อ ๆ ไป โครงการ WISAMO ตั้งเป้าที่จะพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยใบเรือให้มีความหลากหลายเพื่อสนับสนุนการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเรือทุกประเภท รวมถึงเรือขนาดใหญ่มาก เช่น เรือสำราญขนาดใหญ่ เรือโดยสาร และเรือบรรทุกสินค้า ที่มีขนาดตั้งแต่ 60 ฟุตถึง 60 เมตร
โม้ด ปอร์ติกลิอาติ (Maude Portigliatti) ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจโซลูชั่นด้านวัสดุประเภทโพลิเมอร์คอมโพสิต ซึ่งเป็นหนึ่งในคณะกรรมการบริหารกลุ่มมิชลิน กล่าวว่า “การติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยใบเรือ WISAMO…ซึ่งเป็นหนึ่งในนวัตกรรมของมิชลินที่มุ่งลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในภาคกิจการทางทะเล…เพื่อใช้งานในเรือลำแรกถือเป็นก้าวสำคัญ โดยการทำสัญญาทางธุรกิจครั้งนี้ไม่เพียงสะท้อนศักยภาพที่เหมาะสมของเทคโนโลยีที่นำมาใช้และประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งของโซลูชั่นนี้ แต่ยังตอกย้ำให้เห็นถึงจิตวิญญาณความเป็นผู้บุกเบิกของมิชลินด้วย”
WISAMO: นวัตกรรมโซลูชั่นที่สามารถปรับใช้ได้กับเรือทุกประเภท WISAMO นำเสนอนวัตกรรมโซลูชั่นที่สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้จริงในบริบทของการขนส่งทางทะเลซึ่งปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา นวัตกรรมนี้ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยใบเรือที่พองลมและยืดหดได้ซึ่งใช้พลังงานลมที่ไม่มีต้นทุนและคาดการณ์ได้ในการขับเคลื่อนเรือ, ระบบควบคุมอัตโนมัติที่ใช้งานง่าย และอินเตอร์เฟซหรือการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายซึ่งช่วยลดข้อบกพร่องจากการบูรณาการระบบเข้ากับเรือ ทั้งนี้ นวัตกรรมระบบขับเคลื่อนด้วยใบเรือ WISAMO ของมิชลินสามารถปรับใช้กับเรือที่มีขนาดความยาวมากกว่า 15 เมตรจนถึง 20 เมตรได้หลายประเภท โดยสามารถใช้เป็นระบบขับเคลื่อนหลักหรือเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดเพื่อช่วยเสริมพลังให้กับเครื่องยนต์
WISAMO ช่วยลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยลมที่มีองค์ประกอบสำคัญ 3 ประการ · เสากระโดงแบบยืดหดได้ที่สามารถตั้งอยู่โดยไม่ต้องมีอุปกรณ์ยึดโยง ทั้งยังพับเก็บได้ ช่วยให้ใช้งาน หรือจัดเก็บได้สะดวกตามต้องการ · ผืนวัสดุพับทบที่ทนทานและมีน้ำหนักเบา ซึ่งสามารถเติมลมแรงดันต่ำเพื่อให้พองออกเป็นใบเรือรูปทรงสมมาตร · ระบบควบคุมอัตโนมัติ ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของใบเรือ ได้แก่ การยกใบเรือขึ้น (Hoisting), การลดใบเรือลง (Lowering), การปรับใบเรือ (Adjusting), การบังคับเพื่อหลบหลีก (Maneuvering), การลดขนาดใบเรือ (Reefing) และการเก็บใบเรือเพื่อป้องกันอันตรายจากสภาวะแวดล้อม (Protective Stowage) จึงไม่เพิ่มภาระงานให้ลูกเรือ |
ข้อมูลสังเขปเกี่ยวกับเรือตรวจการณ์
เรือตรวจการณ์ลำใหม่มีหน้าที่ตรวจการณ์และลาดตระเวนทางทะเลภายในเขตเศรษฐกิจจำเพาะ (Exclusive Economic Zone: EEZ) ของประเทศฝรั่งเศส โดยเฝ้าติดตามเรือทุกขนาดและสนับสนุนปฏิบัติการทางทะเลของรัฐบาลฝรั่งเศส
นอกจากตรวจการณ์และบังคับใช้กฎระเบียบด้านการประมงแล้ว เรือตรวจการณ์ลำนี้ยังจะมีบทบาทในการเฝ้าติดตามการเดินเรือ, ควบคุมมลพิษทางทะเล, บังคับใช้กฎหมายสิ่งแวดล้อม ตลอดจนปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยด้วย
เมื่อแล้วเสร็จ เรือตรวจการณ์ลำนี้จะประจำการอยู่ที่เมืองลาโรเชลล์ (La Rochelle) และปฏิบัติการตามแถบชายฝั่งแอตแลนติก โดยเฉพาะบริเวณอ่าวบิสเคย์ (Bay of Biscay) ซึ่งเป็นบริเวณที่ประสบผลสำเร็จในการทดสอบ WISAMO กับเรือ MN Pelican เมื่อปี 2566 โดยผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าระบบมีความทนทานนานหลายเดือน
มิชลินครองตำแหน่งผู้นำด้านนวัตกรรมมานานกว่า 130 ปี
นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งธุรกิจ กลุ่มมิชลินได้ให้ความสำคัญกับนวัตกรรมเป็นลำดับแรกเสมอมา ดังจะเห็นได้จากการพัฒนาโพลิเมอร์, วิศวกรรมกระบวนการ, ความเชี่ยวชาญด้านวัสดุไฮเทค ไปจนถึงการใช้ประโยชน์จากข้อมูล โดยมีจุดแข็งสำคัญอยู่ที่การวิจัยและพัฒนา ด้วยทีมนักวิจัยกว่า 6,000 คนทั่วโลก, งบประมาณด้านนวัตกรรม 1.2 พันล้านยูโร (ประมาณ 42,155 ล้านบาท) ต่อปี และจำนวนสิทธิบัตรที่มีผลบังคับใช้ 11,000 รายการ กลุ่มมิชลินยังคงมุ่งมั่นคิดค้นโซลูชั่นใหม่ ๆ เพื่อยกระดับการสัญจรและขับเคลื่อนชีวิตที่ไม่หยุดนิ่งให้ดียิ่งกว่า
The first commercial contract for Michelin’s WISAMO wingsail with the French Directorate general for Maritime Affairs, Fisheries, and Aquaculture (DGAMPA)
- WISAMO reaches a major milestone in its development with the signing of a first commercial contract to equip a new patrol vessel with a low-environmental-impact for the DGAMPA.
- WISAMO, the Socarenam shipyards, and the Mauric naval architecture firm are joining forces for this 100% French collaboration. A fresh illustration of Michelin’s leadership in innovation
WISAMO, Michelin’s wingsail that addresses the challenges of decarbonizing maritime transport, has reached a pivotal point in its development. The DGAMPA has selected Michelin and Socarenam to design, build, and equip an innovative offshore patrol vessel with an unprecedented combination of hybrid and wind-assisted propulsion.
A “Made in France” collaboration
This new patrol vessel project – the successor to the Iris, which was designed nearly 40 years ago – is the result of a collaboration between three French companies: Mauric, the naval architecture firm responsible for the design; Socarenam, the shipyard in charge of construction; and Michelin, which will equip the vessel with an innovative WISAMO wind propulsion technology.
The WISAMO wingsail, with a surface area of 170 m²/1,829 ft², will provide additional wind-assisted propulsion to complement the hybrid diesel-electric system. A fuel consumption reduction of approximately 15% is expected through optimizations of the design and the vessel’s operational profile. These unique features have made it possible to meet the DGMPA’s expectations in terms of environmental performance without impacting the ship’s operations and without limiting its intervention capabilities.
WISAMO will be involved with the architectural firm and shipyard from the ship’s early design and development phases in 2025. It will also follow up on the onboard installation, scheduled for early 2027, until the full handover of the equipment. The Michelin teams will also be present for the sea trials, expected to take place at the end of that same year.
A key milestone in WISAMO’s ambitious development plan
This trust in the WISAMO wingsail for this next-generation patrol vessel validates the technological choices for this solution. Indeed, its ease of use and fully retractable design make it a true “Swiss Army knife” of wind propulsion.
In the coming years, WISAMO aims to develop a broad range of wingsails to support the decarbonization of all types of ships, including sizeable vessels (large pleasure craft and work or cargo vessels, from 60 feet to 60 meters).
“Equipping a first ship is a significant step forward in the development of WISAMO, Michelin’s solution, which aims to support the decarbonization of the maritime sector. This contract not only validates the relevance of our technological choices and the robustness of our solution but also reinforces Michelin’s pioneering spirit,” states Maude Portigliatti, Business Director of Polymer Composite Solutions and member of the Group’s Executive Committee.
WISAMO, an innovative solution that adapts to all types of ships
WISAMO offers an innovative, pragmatic solution to provide for today’s continually evolving maritime context. The concept consists of a telescopic, inflatable wingsail that harnesses the cost-free predictable energy of the wind to propel ships. It includes an intuitive, automated control system and a simplified interface that greatly reduces the shortcomings of vessel integration. Adaptable to a wide range of ships over 15 to 20 meters, Michelin’s WISAMO wingsail can be used as a primary propulsion system or in a hybrid configuration providing additional energy to supplement the engine.
WISAMO makes it possible to reduce fuel consumption through wind propulsion with its system based on three key components: · A self-supporting telescopic mast that is fully retractable, allowing it to be deployed or stowed as needed. · A durable lightweight fabric envelope that is inflated at low pressure to form a symmetrical wingsail profile. · A fully automated control system that manages all sail functions (hoisting, lowering, adjusting, maneuvering, reefing, and protective stowage according to environmental conditions), eliminating the need for additional crew workload. |
The ship
This new patrol vessel will be assigned maritime surveillance within the Exclusive Economic Zone (EEZ), monitoring vessels of all sizes and supporting the French government’s maritime operations.
Beyond the surveillance and regulatory enforcement of fisheries, it will also ensure navigation monitoring, maritime pollution control, environmental law enforcement, and search-and-rescue operations.
It will be based in La Rochelle and operated along the Atlantic coast, particularly in the Bay of Biscay. This is where the WISAMO was successfully tested, demonstrating the endurance of its system for several months in 2023 aboard the MN Pelican.
Michelin, more than 130 years of leadership in innovation
Polymer development, process engineering, high-tech material mastery, data exploitation… Since it was founded, the Michelin Group has placed innovation at the heart of its priorities. To do so, the Group relies heavily on the strength of its Research and Development. With more than 6,000 researchers worldwide, an annual innovation budget of €1.2 billion, and 11,000 active patents, the Group continues to invent solutions to enhance mobility and improve life on the move.
